Изваден маркуч ? Нормално ли е?

[d1lian]

Колата е от подписа, с изключен ЕГР, но все пак си мисля че това маркуче трябва да си отиде на мястото. Реших да се посъветвам с вас..

[oem]

Ако не е затапено е хубаво поне да се затапи за да не ти бяга вакума ако не друго.

[d1lian]

Ако не е затапено е хубаво поне да се затапи за да не ти бяга вакума ако не друго.

Кое да се затапи? Маркучето или тва металното ?

[oem]

Маркучето.

В същност ако ЕГР-а е спрян софтуерно както трябва няма да има нужда да го затапваш, но от къде да знаеш предполагам за това най-добре му ръгай една тапа и тва е.

[rossenvn]

Каква е връзката на това маркуче с ЕГР-а? Аз моя го затапих, но управлението му е отгоре на нивото на пластмасовия капак.

[d1lian]

Каква е връзката на това маркуче с ЕГР-а? Аз моя го затапих, но управлението му е отгоре на нивото на пластмасовия капак.

Ми аз не знам каква е връзката...Майсторите да кажат

[NightRider]

Ми аз не знам каква е връзката...Майсторите да кажат

Къде отива? Виж и прецени какво да го правиш

[RUSEV-BGR]

Колата е от подписа, с изключен ЕГР, но все пак си мисля че това маркуче трябва да си отиде на мястото. Реших да се посъветвам с вас..

Абе колега това ти е маркуча за разтоварването на турбината-за това ти свети лампата смени го с нов и то се вижда къде да то пъхнеш!!!И е заради това ти пренадува турбото!

[alfatras]

[RUSEV-BGR]

Ми сигурен що питаш?

[oem]

Офф аз къде съм гледал днес.... тва маркуче трябва да се мушне там Това е турбото. Аз чета говориш за ЕГР и изобщо не съм се загледал в снимката. Сори за което.

[d1lian]

Абе колега това ти е маркуча за разтоварването на турбината-за това ти свети лампата смени го с нов и то се вижда къде да то пъхнеш!!!И е заради това ти пренадува турбото!

Щеше да стане интересно, щото вчера послушах колегата Оем и затапих маркучето, обаче не запалих колата - не че щеше да й стане нещо де ама...Днес ще си сложа маркучето на мястото и ще изпробвам дали ще светне дюзата. Ако наистина се оправи имам много да те черпя колега ! Поздрави

[NightRider]

Тук стана интересно. Четейки предишни теми за тази турбина се казва, че тя е със саморегулираща се променлива геометрия. И не и трябва както е на моята мръсница клапанче за управление и оттам за разтоварване (моята). И изведнъж - тук има вакум за разтоварването и. Този вакум от къде идва и как се управлява? Тони казва, че си достига пика около 2500 об. Щот наскоро обсъждахме нещо по темата и с Мъри, и с други колеги и изведнъж тази тема попроменя написаното преди.
А не ми е паднала такава кола да я огледам подробно

[RUSEV-BGR]

Тук стана интересно. Четейки предишни теми за тази турбина се казва, че тя е със саморегулираща се променлива геометрия. И не и трябва както е на моята мръсница клапанче за управление и оттам за разтоварване (моята). И изведнъж - тук има вакум за разтоварването и. Този вакум от къде идва и как се управлява? Тони казва, че си достига пика около 2500 об. Щот наскоро обсъждахме нещо по темата и с Мъри, и с други колеги и изведнъж тази тема попроменя написаното преди.
А не ми е паднала такава кола да я огледам подробно

Тази турбина няма променлива геометрия!

[didod]

И тогава по маркуча не е вакуум